Äitienpäivä

12.5.2019

Paljon on taas tapahtunut tai sitten ei kovinkaan paljoa. Aloitetaan nyt tällaisella Bubismilla.

Tänään oltiin ensimmäistä kertaa tälle vuodelle liikkeellä koko porukalla. Lisäksi mukana oli vielä Bobe ja Fafa, kun mentiin ihan vaan fudiskentälle , kun äitienpäivän kunniaksi oli pojat vastaan äidit matsin aika. Gabin kanssa käytiin sillä aikaa ajamassa fillarilla BMX-rataa. Gabi omalla hieman arkailevalla tyylillään aloitti ja jaksoi hetken aikaa. Ei kyllä vaikuttanut yhtä innostuneelta asiasta, kuin Lucas aikoinaan. No ei tarvitsekkaan. Gabi leikki asuntoautossa, kun asentelin takaisin ovipahvin ja kahvan, ikkunankahvan korjausoperaation ja kaiuttimen sijoittelusuunnittelun jäljiltä.

Kartanlukijan ikkuna

Nyt tämäkin toimii ensimmäistä kertaa omistusaikani aikana. Korjaus on tosin tehty pikaliimalla ja vielä on hieman epäselvää, miten tulee kestämään ajan kanssa. Mutta nyt on ainakin selvää, miten tuo korjaus tehdään. Lisäksi veivi oli puolittain irrallaan, jolloin sitä ei koskaan saanut kunnolla paikalleen. Tämä on nyt korvattu uudella ruuvvilla. Vanhan katoaminen on hieman mysteeri, mutta ainakaan sitä ei ollut lainkaan, eikä ollut myöskään mitään jämiä. No nyt toimii.

Kaiuttimen konffausta

Uudet ekana kesänä ostamani kaiuttimet on sijoittelultaan hankalat. Ääni ei kuulu ihan optimaalisesti, josta syystä uutta sijoittelua olen miettinyt pitkään ja hartaasti. Useimmiten on tullut ehdotuksena, että laita oveen.  Koskaan aiemmin en vain ole saanut aikaiseksi tuota purkamista, kun työkalutkin puuttuivat. No nyt sain kun muistin ostaa sopivat työkalut. Mutta ongelma ei ratkennut. Kaiutin ei mahdu oveenkaan järkevästi. Paikat jotka oven rungon puolesta sopisi, ovat ongelmia kaiuttimen syvyyden ja laskevan ikkunan takia. Eli takaisin suunnitelupöydälle.

Paperit kunnossa

Katsastuksessa tosiaan tuli ensimmäisellä kierroksella hylätty-lausunto ja syynä oli käsijarru. Käsijarrun kanssahan on ollut koko ajan ongelmia. Ratkaisuksi tällä kertaa löytyi tasa Hyria, eli ammattikoulu. Laskua ei ole vielä näkynyt, mutta nyt on heti hyvin kireän oloinen käsijarrukahva. Aikaisemmin sai vetää niin pitkälle kuin kahva taisi liikkua. Nyt menee parilla napsauksella jo kireälle. Myös katsastuksen dynamometri näytti heti niin hyviä lukemia, ettei koskaan aiemmin. tätähän on lähes vuosittain hieman hinkkailtu, mutta nyt vasta tuli oikeasti onnistuminen ja laite tuntuu siltä, miltä varmaan pitäisikin tuntua.

Hyväksytty

Käkkäri

Olipahan hermot kovilla, kun vein auton katsastukseen. Käsijarrun olin vienyt korjattavaksi, koska vanha ei enää tuntunut pitävän, eikä siitä tosiaan kuukausi sitten katsastusmieskään tykännyt. No korjaamolta kun kotiuduin viime viikolla maanantai-iltasella niin eipä ottanut käsijarru edes sitä mitä oli aikaisemmin ottanut. Vaihdettu kuitenkin oli jarrukengät ja piti olla säädetty kohdalleen. No ei muuta kuin tiistai-aamusta kyselemään, että mikähän mahtaa olla homman nimi. Torstaina lupasivat ehtiä katsomaan. Tulin sitten takaisin Mäntyharjulta kaverin mökiltä tuomaan autoa huoltoon torstaiksi, mutta eipä tapahtunut torstaina, eikä vielä perjantainakaan mitään. Tai tostaina oli tapahtunut sen verran että olivat tilanneet uuden vaijerin taakse. Vanha oli kuulemma venynyt, eikä siinä riittänyt enää säätövara. En tiedä pitäisikö metallivaijerin venyä? No perjantainakaan tosiaan iltasella ei ollut vielä keritty ottaa työn alle, vaikka olin kertonut, että minulla on varattu aika katsastukseen maanantai aamupäivästä. No lupasivat sitten ottaa maanantai aamusta työn alle.

No aamusellahan tuota työstivät kun menin puoli tuntia ennen sovittua katsastusaikaa hakemaan autoa. No ei ollut valmista ja myöhästyinkin katsastuksesta jonkin verran. Aivan totaalisen vakuuttunut en ollut myöskään käsijarrusta vieläkään. Ja eihän se vielä valmis näemmä ollutkaan. Korjauskehotusta tuli edelleen. En nyt tiedä mihin tuon veisin korjattavaksi kun näemmä tuolla ei osata ja oma osaaminenkaan ei taida antaa myöten. Hyviä neuvoja olen kyllä saanut Karavaanari.org keskustelupalstalta ja ehkä asia jotenkin sitä kautta selviää.

Mutta joka tapauksessa autolla saa nyt ainakin hetken ajaa. Takajouset on kyllä työlistalla edelleen myös.

Asunto-osa

Nyt kun auto siis muutoin on laillinen ajella, niin asunto-osassa on vielä fiksailtavaaa. Näyttää että vedet eivät nyt ehdi toivottavasti tulevallle kesälomareissulle valmistua, koska vanhat letkut ovat pahasti paikoin hapertuneet ja vaativat pientä uusimista. Akku pitäisi saada paikalleen kunhan ymmärrän kummin päin se tuohon tulee laittaa. Kuvan olin toki ottanut syksyllä kun irrotin, mutta kun kännykkä on jouduttu uudelleenasentamaan eikä koneelta eikä tästä blogistakaan tunnut tuota kuvaa  löytyvän, niin on vähän epäselvää kummin päin tuo pitää laittaa.

Sitten olisikin asenneltavana koekäyttöön kiinasta tilatut ledilamput. Saapa nähdä kestävätkö lainkaan.

Katsastus

Ensimmäinen yritys

Ensimmäinen yritys katsastaa Clou tuli siis ajankohtaiseksi tässä syksyn mittaan. Kesällä en uskaltanut tehdä, kun korjata pitäisi ainakin käsijarru. Tämän tiesin siis etukäteen ja ajatuksena oli käydä näyttämässä tuo ennen kuin vien huoltoon käsijarrua laittamaan. En tiedä kumpi on järkevämpi vaihtoehto, jos itse osaisi laittaa ja olisi tilat, niin tokihan tekisi mielellään etukäteen, mutta nyt ajattelin, että mennään korjaamaan muutkin epäkohdat sitten samalla kerralla.

No ei mennyt auto siis läpi. Käsijarru tosin oli vain yksi sivujuonne ja se oli siis tiedossa. Etujarrut tuli "yllätyksenä,", vaikka sinänsä ei mikään yllätys ollutkaan että tämän ikäisessä autossa jotain laittoa olisi. Etuakselilla vasen 4,5 kN ja oikealla 2,9 kN. Ero oli 33% ja sallittu ero oli 30 %. Katsastusmiehen mukaan pitäisi mennä pelkillä herkistelyillä.

Lisäksi autoa ostaessani edellinen omistaja kertoi, että takana olevat ilmajouset ovat kaput. Tämä oli tiedossa, mutta myyjä väitti, että tällä ei ole katsastuksen suhteen mitään merkitystä ja oli menneet katsastuksesta läpi. Onhan tuo mahdollista että olisi mennyt nytkin, jos eivät olisi olleet niin rikki että heti näki, että eivät toimi kun kumit olivat näkyvästi puhki. Eli nämä piti myös joko uusia tai vaihdattaa takaisiniskukumeihin.

Edestä myös vetoakselin suojakumi piti vaihtaa. Ja lisäksi yllätyksekseni toinen etuvaloista ei palanutkaan. Ja takajarrujen jarruletku oli irrallaan ja piti kiinnittää kuulemma vaikkapa nippusiteillä.

Ilmajouset

Nyt mennnään hieman epälineaarisessa järjestyksessä sillä tämän operaation tein todellisuudessa viimeisenä ja tuolta huollosta ajoin auton suoraan jälkitarkastukseen. Eli tästä ei paikallinen AD-huolto uskaltanut antaa edes hinta-arviota. Otin siis yhteyttä Valillan takomoon, josta olin kuullut näissä asuntoautojen jousituksiin liittyvissä asioissa pelkästään hyvää. Palvelu pelasi ja sain neuvontaa mitä kannattaa tehdä ja mitä maksaa. Päädyin halvimpaan, joskaan ei varmasti parhaimpaan vaihtoehtoon ihan tämän hetkisestä epävakaasta omasta taloudellisesta tilanteesta johtuen. Vaikka mitään akuuttia hätää ei olekkaan, niin elän pikkaisen säästöliekillä, ettei mitään suurempia yllätyksiä tulisi, kun uudet työt kiinteistönvälittäjänä ovat 100% provikkapalkattua ja mitään rahasampoa ei tällä hetkellä alalla ole. Eli vanhat ilmajouset poistetiin ja tilalle laitettiin takaisiniskukumit. Tämä riitti katsurille. Vallilan takomo ehdottaa vanhoille asuntoautoille lisälehtien lisäämistä, mutta sen voi tehdä kuulemma myöhemminkin ja tämä työ olisi pitänyt tehdä siinä samalla, joten siinäkään ei paljoa häviä. Jos uudet ilmajouset haluaa niin sitten tulee tämä operaatio olemaan hieman hukkaan heitettyä rahaa. 

Itse operaatio oli siinä mielessä haastava, että osille löytyi hinta, mutta osia ei löytynyt mistään. Tätä hieman ihmettelin, mutta luotan toki ammattilaisen sanaan. Mutta ystävällinen asiakaspalvelija lupasi, että he tekevät nämä itse samaan arvioituun kustannukseen. Ja loppujen lopuksi koko lasku oli 174€, eli alle alkuperäisen budjetinkin. Ja huolto sujui helposti vaikka itse munasin sen verran, että matkalla soitin puhelimellani ja unohdin sen keskikonsoliin. Olin siis pari päivää ilman puhelintani. Auto olisi ollut valmis nopeamminkin, mutta oma aikatauluni esti hakemisen nopeammin.

Jarrut ja muut härpäkkeet

Muiden korjaustoimenpiteiden suorittaminen olikin sitten hieman tuskaisempi operaatio. Eli katsastusmiehen arvio ei ihan pitänyt paikkaansa. Jarruista oli toiselta puolen jarrulevy jotakuinkin syöpynyt, joten ne piti vaihtaa. Lisäksi yksi syleintereistä oli ihan jumissa ja se piti vaihtaa samoin kuin vaihdettiin jarrupalat ja jarrusatula. Olisivat halunneet vaihtaa enemmänkin, mutta pyysin vähän rajoittamaan että säästyisi hieman rahaa. Kustannuksia tuli kuitenkin 539 €. Tämä sisälsi käsirajjun säätämisen ja tuon vetoakselin suojakumin uusimisen ja takajarruletkun kiinityksen varmistamisen.

Lisäksi ostin uuden lampun joka ei kuitenkaan korjannut tuota lamppuongelmaa. Olisikohan vika sulakkeissa, kuten viime keväänäkin.

Uusintakatsastus, seisonta sekä joulun ja uudenvuoden toivotukset

Uusintakatsastukseen ajoin siis suoraan tuolta Vallilan takomolta. Toki Motonetin kautta josta hain tuon uuden lampun. Katsuri testasi jarrut ja kurkkasi auton alle. Muuten ei ongelmaa, mutta käkkäri ei vieläkään ollut tarpeeksi tehokas. Eli tämä täytynee vielä katsoa keväällä. Nyt auto menee talvilevolle ja sitä myöten muutenkin jo hiljentynyt bloggausaktiviteettikin varmaan heikkenee entisestään. Keväällä sitten taas uusien kujeiden myötä olisi tarkoitus aktivoitua tämänkin suhteen uudelleen ja jos jotain sattuu tapahtumaan niin postailen kyllä, mutta pääsääntöisesti toivotan kaikille  jo valmiiksi mukavaa joulua ja onnellista uutta vuotta.