C1

22.4.2019

Back to the school

Autokoulun penkillä ollaan taas. Tällä kertaa on nyt sitten tavoitteena rekkakortti. Tai ainakin jonkinlainen, eli C1 ajokortti. Eli koska seuraavaksi haaveiden ajokiksi on tuntunut valikoituvan yli 3500 kiloinen auto, niin ajokorttia on tarpeen korottaa. Aikoinaan en voinut kuvitella, miksi tarvitsisin rekkakorttia, joten sellaista ei tullut koskaan hankittuakaan. No nyt sellainen tarve on ilmaantunut. Lisäksi tässä välissähän rekkakortin hinta oli pompsahtanut ylös, mutta nyt puolestaan viime vuonna suunta on ollut toisenlainen. Vaatimukset ovat tippuneet ja nyt vaatimuksena C1 korttiin korottamiselle oli yksi tuplatunti teoriaa, jonka anti oli lähinnä auton sallitut dimensiot ja kuinka auto lastataan.

Muita muutoksia opetukseen on itseoppimisen korostaminen, jossa metodiksi on taidettu valita lähinnä harjoituskokeiden monivalintatehtävien iso määrä. Itse tinkasin autokoulusta ueksi kuitenkin kirjan, ettei nyt meneihan pelkäksi ulkoaopettelemisen yrittämiseksi. Kuorma-autoja ja niitä koskevien ajosäädösten ja muiden säädösten sisältö oli minulle näet täyttä hepreaa.

Lääkäri

Lääkärillä on käyty ja lääkräi on todennut minut kelpo kansalaiseksi kuorma-autoa kuljettamaan. Lääkärilläkäynti oli samalla hieman yllättävä ja outo, mutta silti kaikin puolin mukava. Aikaa kului kai nelinkertaisesti, mitä piti ja läpi käytiin lääkärin kanssa runsain mitoin lääkärintarkastuksen ylikurssia(Keskustelua paljon matkustelemisesta, autoilusta, asuntoautoilusta, lentämisestä, politiikasta jne), mutta varsin mukavaa rupattelua ja jutustelua.Ja kun lääkäri oli sattumalta unohtanut yhden rastin paperista ja joudin palaamaan hakemaan uutta tulostettua versiota, niin väkisinkin kävi mielessä, että tuleekohan oven avaamaan joku piilokamerajuontaja. Mutta ei tullut. Mukavaa ja erilaista. Lisäksi lopulta homma maksoi yksityisellä vähemmän, kuin mitä olisi maksanut paperin hommaaminen julkisella puolella Hyvinkäällä ja ei joutunut myöskään odottamaan aikaa kokonaista kuukautta. Googlettaminen kannatti.

Valokuva

Haimme Gabin kanssa mökille jalkapallomaalin viime viikonloppuna Verkkokauppa.comista. Siellä sattui oleman passi/ajokorttikuvaamista ja otin kuvat sekä ajokorttia varten, että passia varten. Kuvista tuli melko hirveät, kun olin vielä hieman toipilas kuumetaudin jäljiltä, mutta kun lopulta kuulin lopullisen hinna, ei haitannut enää. Eli hinta kuvalle olisi ollut kympin ja toisen kympin vielä paperisille kuville, joita tarvitaan ajokorttai varten edelleen, eli pelkkä sähköinen kuva poliisin järjestelmiin ei käy ajovarmalle. No kun menin kassalle, niin kassapoika ei saanut viivakoodia luettua ja aikansa tuskailtuaan, veloitti lopulta yhden euron, joka on tuon kuvauksen hinta jos käy arkena oliko 9-13 välisenä aikana vaikka nyt olikin siis viikonloppu. Eikä edes veloittanut kuin toisesta. Sanoi, että aivan sama. No oli aivan sama minullekin.

Next Steps 

Nyt olisi siis seuraavana vuorossa ajokorttiluvan hakeminen Ajovarmalta ja sitten kirjallisiin. Kirja on nyt luettu ja teen noita harjoitusteorioita tunnuksilla jotka autokoululta sain. Teorioiden jälkeen hommaan kuuluu vielä muistaakseni kolme ajotuntia ja sitten inssi.

Kustannukset

Niin mitä C1 kortti tällä hetkellä maksoi? Hinnaksi kerrottiin autokoululta 400€ plus viranomaiskulut, jotka kaikkineen on jossain 150€ tietämillä. Lisäksi pitää olla nuo kuvat, mitkä nyt siis maksoi euron.

Uudet tuulet - Aprillia aprillia, vai ei sittenkään? Ota tästä nyt selvää

1.4.2019

Tekemättömiä internetin huoltotöitä

Ensimmäisenä huomasin, että on tainnut jäädä viime loppukesäväsymyksessä kokonaan lisäämättä kuvia kesälomareissulta. Täytyy katsoa mistä arkistosat noita löytyisi vähän tuohon tarinoiden tueksi.

Auton kaivaminen kinoksesta

Loppukesä taisi mennä enemmänkin mökkeilyn merkeissä ja tätä kirjoittaessa autosta on ehtinyt leimakin jo vanhentua. Sille ollaan toki jo tekemässä ainakin jotain.

Talvella autolle ei tapahtunut juuri muuta, kuin että lumikinoksia on tiputeltu katolta silloin tällöin. Talvi oli kyllä monellakin tapaa melkoisen hyvä. Välivuodenajoista en niin pidä, toki kevät on ihan ok, koska siinä on jotenkuin koo ajan läsnä lupaus kesästä. Syksy puolestaan ei ole kuin pimeää, märkää ja todellisuutta kylmempää tunnetta. Onneksi vielä toistaiseksi ainakin ilmasto sallii lumen tulen Hyvinkään leveyspiireillekin.  Usein on tullut ilmoista myös kitistyä, mutta täytyy sanoa, että nyt on kyllä ollut todella hyvä puolitoista vuotta. Viime talvi jo oli hyvä. Pakkasia riitti melkoisen myöhään, vaikkei ihan poikkeuksellisen luminen talvi ollutkaan. Tämä vuosi puolestaan oli hiihtoloman aikoihin sattunutta plussakeliaaltoa lukuunottamatta pelkkää talven hienoutta valkoisine jouluineen. Laskttelu Sveitsissä(Hyvinkäällä, ei siellä maassa) on vienyt niin paljon aikaa, ettei ole paljon muuta vapaa-ajalla miettiä. Ajatus siitä, että silloin on mentävä kun kelit sallii, on jo parina talvena kostautunut siten, että hetkiä rinteessä lasten kanssa on tullut roimasti. Tälle kaudella hommattu kausikortti Lucasille myös varmasti edesauttoi tätä asiaa.

Keväthuolto

Mutta nyt tosiaan lumet sulaa valtavalla vauhdilla. Asuntoautoon on laitettu akku takaisin paikalleen ja latailtu ja alettu sisältä pienimuotoiset korjaustoimet. Eilen fiksasin takasänkyjen luona olevan kasettiverhon, jota nukkujat ovat jossain vaiheessa pahoinpidelleet. Jousista oli kadonnut kokonaan veto. Kasettiverhon avaaminen ja rulline pois ottaminen paikoiltaan, sekä uusi kiristys teki toivotun tempun. Toki siitä miten paljon  jännitystä kannattaa laittaa jäi arvoitukseksi. Ranne,mitalla nyt mentiin ja katsotaan joutuuko operaation tekemään jossain vaiheessa uudestaan.Verho oli pienesti repeytynyt, jonka nyt paikkasin jesarilla.Toiselta puoleltahan tuo on tuollaista lämpöä heijastavaa folioväritystä, joten tuo jesse uppoa tuohon väritykseen ihan kohtalaisesti. Toiselle puolelle laitoin varmuudeksi sentin kaistaleen, ettei repeydy uudestaan/lisää.

Putkiremppaa

Lisäksi pitkällinen putkiremontti otti askeleen eteenpäin. Hieman jouduin lisää ottamaan alkuperäisestä putkesta vielä pois, koska vaikutti hieman hauraalta. Vielä puuttuu yksi letkun kiristin ja ehkä tuonne väliin pitää laittaa putkimiehen teippiä, vai mikä nyt onkaan sellainen tiiviste. Sitä en kuitenkaan taida tehdä ennen ensitestiä ihan siitä syystä, että nyt en ole sataprosenttisen varma menikö letkut oikein päin. Eli letku menee pumpulta ensinsuihkulle ja jatkaa sieltä lavuaarin kautta Aldellepäin. Mutta kun Aldelta tulee myös lämminvesi pois tuonne samaan paikkaan, jossa on poistoventtiilit. Eli nyt en ole varma onko letkut oikein päin vai yritänkö syöttää paineella takaisinpäin tuota vettä. Testaaminen lienee ainoa vaihtoehto, koska letkut menevät istuinkopasta suihkun alle samassa eristepötkössä, eikä niissä ole moderneja punainen ja sininen värikoodauksia. Jos valistunut veikkaukseni meni oikein, niin siinä tapauksessa homma on bueno ja vaatinee vain tuon varmuuden vuoksi tiivistämisen liittimien kohdalta. Muutoin vaatii kahden letkun uudelleenmitoituksen ja asennuksen.

Vielä on todo listalla käynnistysakun lataaminen, ja öljyjen vaihto, nyt ainakin ennen kuin yritetään katsastusta. Katsastuksen jälkeen sitten vikalista korjataan.

Ne uudet tuulet

Uuden auton pohdintaa

Tosiaan ajatus seuraavasta asuntoautosta on herännyt pikkuhiljaa ja kun nämä finanssiasiat pikkuhiljaa taas selkeytyivät, niin autokuumekin on kasvanut. Haussa on siis uusi perheenjäsen. Vanhaa ei olla mielellään hylkäämässä, mutta edistys etenee.

Seuraavalle asuntoautolle asetettuja toiveita/ vaatimuksia edelliseen verrattuna.

1. Iso takatalli
2. Kantavuutta ja todennäköisesti ainakin enemmän kuin 3500 kg kokonaispaino, koska haluaisin että ainakaan ei tarvitsisi stressata auton ylipainosta. Tämä siis ei pelkästään paperien mukaan vaan todellisessa elämässä. Nykyisessäkin on kantavuutta paperilla ihan riittämiin, mutta IRL homma on vähän toinen.
3.Paremmat maisemien katselumahdollisuudet takapenkkiläisillle (Mielellään siis integroitu)

Lisäksi jo vanhoja tuttuja vaaatimuksia, joista en tingi tässä tapauksessa missään olosuhteissa. Neljä valmista petipaikkaa (Integroidun ollessa kyseessä roikkupeti lasketaan myös tällaiseksi). Turvavyöt vähintään neljälle matkustajalle ja että auto on myös rekisteröity neljälle.

Merkkiuskollisuus

Olen huomannut, minusta tulleen myös ainakin hivenen merkkiuskollisen. Tässä autossa varsinkin asuinosan rakenne on ollut mielestäni niin hyvä, että seuraavaksi autoksi katsellaan ehdottomasti ennen muuta Niesmann & Bischoff:n valmistamia autoja. Ensi alkuuun listalla oli 90-luvun lopun ja 2000-luvun alun Artot ja Flairit, Suurimmassa osassa tuon aikakauden Artoja vaan vaikuttaisi olleen ainakin pyrkimys B-kortillisuuteen, joka aiheuttaa ongelmia painojen kanssa, joten pikku hiljaa tässä ollaan kaatumassa Flairien suuntaan. Erityisesti miellyttää mallinumero 6700, josta on olemassa vielä sellainenL-mallisella sohvaryhmällä oleva malli, joka tuntuu istumajärjestelyiltä kaikista mukavimmalta.

Toinen uusien tuulien tuulahdus

On tässä syntynyt ajatus, josko laajentaisi tätä blogia tubettamisen puolelle. Ihan huvin ja urheilun vuoksi. Aika ja ehkä välineet ja lopulta myöskään osaaminen ei varmasti riitä niihin ammattimaisiin produktioihin, mitä nykyään näkee ammattitubettajilta tai sellaisiksi haaveilevilta, mutta se ei ole tavoitekkaan. Lähempänä ehkä sellaista Gonzo-tubettamista, tahattomine (ja joskus ehkä vvähemmän tahattomine, kommelluksineen ja koheltamisineen.

P.S.

Onpas julkaisemisessa kestänyt kauan. Kolme viikkoa sitten jo suurimman osan jutusta kirjoitin, mutta julkaiseminen jäi, yllättävien kiireiden takia. Nyt pääsiäis"lomalla" sain vihdoin viimeisteltyäkin. Ja onhan tässä välillä tapahtunut sen verran että kuvasin kokeeksi raakamateriaalia Youtubea varten, nyt pitäisi keksi ämillä sitä hieman editoi ja kuinka paljon.  Lisäksi autoa on näytetty katsastajalle, jonka mielestä käsijarru oli vielä korjattava, ennen kuin leiman saa ja auto odottelee nyt huoltoa ammattikoululla. Lisäksi on kiikarissa kolme Flair 6700, joista yksi ei ehkä kuitenkaan mahdu budjettiin, mutta luonnollisesti olisi houkuttelevin noin muutoin. Ehkä käyn katsomassa kun sattuisi matkalle ja kokeilen, kuinka paljon hintaa saisi puhuttua alaspäin, jos vaikka sattuisi saamaan sellaiseen hintaan, että kaupat voisivat syntyä.